据中汽协数据，今年前三季度新能源汽车势头强劲，累计销售达到215.7万辆，同比增长约1.9倍。但“里程焦虑”依旧是电动车推广受阻的一大原因，作为新能源汽车电控领域的头部企业，均胜电子正在加快研发和推广高功率超级快充等功率电子技术以解决“充电慢”带来的“里程焦虑”问题，助力汽车智能化、电气化发展。目前，公司旗下的普瑞（Preh GmbH）在功率电子领域已有量产方案，包括快充、无线充电和电压转换等方面。

在高功率超级快充技术研发过程中，普瑞作为独立、专业的新能源汽车电控提供商，持续参与技术创新与商用推广。在这个领域，普瑞为欧洲某豪华品牌电动超跑提供的DC/DC转换器是一种三合一集成方案，能满足800伏直流电压的低压转换功能，即实现12V、48V和400V三种电压的转换，分别为车载电子控制系统、动态悬架和电动空调等部件提供电源。

如今，中国市场和欧洲已将高功率超级快充技术作为未来解决新能源汽车“里程焦虑”的方案之一。充电升压转换模块主要作用是提高充电桩电压，普瑞已有高压超级快充技术量产方案。在欧洲地区，400V充电站已经开始规模化使用，但不能兼顾800V电压平台车型充电，普瑞的升压器便成为车企推广800V车型的助推器，助力800V系统车辆在400V电站充电。

除了政策导向的支持，汽车零部件供应商研发投入与新能源汽车快充技术发展密不可分。在研发方面，普瑞按照德国电力安全标准，投入超过1000万欧元在德建设高压及高功率实验室。除覆盖功率电子产品功能性测试外，这个实验室同时可开展产品性能可靠性测试工作，具备多种模拟环境试验条件，包括温度、机械冲击等，亦包括产品耐久度测试等，可满足国际主流车企严苛的测试要求。雄厚的研发力量与完善的研发配套设施，使普瑞的量产产品实现了在满足整车各项技术要求的基础上更加高效、节能。

另一方面，经过多年的技术研发和布局，在保障动力电池安全和提高电池寿命等方面，普瑞的电池管理系统（BMS）产品处于业内领先地位，已具备12V、48V、400V、800V等全电压平台的BMS研发与制造能力，可为客户提供优质可靠的车规级产品，如宝马、戴姆勒和大众等平台车型的BMS产品等。已量产的BMS产品具备高精度参数监测、关键状态估计和单体均衡等功能，能对电池进行“体检”、调控和保护，使其在不同工况下都能保持电池系统良好的安全性。

此外，均胜电子在无线充电、双向车载充电、燃料电池控制等方面也有新的成果。依托全球的研发资源和制造基地，均胜电子新能源汽车电控业务板块除了加快有关研发项目的推进，保持欧美市场增长的同时，积极响应国内新能源市场需求，其业务也将转向国内进行扩展。