广州车展是国内车市重要的风向标之一，从本届参展产品及技术看，其智能化、电动化程度更甚历届。随着国务院刚印发《2030年前碳达峰行动方案》，新能源汽车近期产销亦屡创新高，中国市场“双碳”理念已深入人心，影响智能电动车市下步走势。同时，这一趋势正推动着技术链的创新，均胜电子等一批领先供应商早已进入汽车智能、新能源“三电”和集成安全等新赛道，助力客户产品智能电动化，以“新科技”打造“新生活”。

市场驱动 车企全面“通电”

本届广州车展上，大众集团的MEB平台、J1平台、PPE平台，奔驰MF2平台和宝马CLAR平台，以及自主品牌电动平台均蓄势待发、电力十足。大众ID.系、宝马i系、奔驰EQ系、奥迪e-tron、福特Mach-E、凯迪拉克LYRIQ、广汽概念车、蔚来ET7、小鹏G9、理想X01、高合HiPhi X、哪吒S、阿维塔11和飞凡ES33等拳头产品扎堆亮相。2019年ID.初见，而ID.系今年就已发布多款中国版ID.的“南北双车”。“油改电”产品减少而纯电产品占比迅速提升，不难看出，车企正在电动化赛道全力奋进。

据中汽协数据，国内新能源汽车截至10月产销分别达256.6万辆和254.2万辆，同比增幅均超过180%。伴随产品续航里程提高、充电时间缩短，消费者逐渐开始接受电动出行。另一方面，高压平台车型因高功率超级快充等技术提升而由400V向800V过渡，例如保时捷800V平台、奔驰EVA平台、通用BEV3平台和现代E-GMP平台，以及广汽、吉利、小鹏、比亚迪的高压平台等，这些高功率产品的创新有望实现缩减充电时长而缓解“里程焦虑”。

产研协同 切入高功率电子领域

国内新能源汽车产销两旺态势与热销车型“三电”技术创新，以及储能、充电设施等基建的日臻完善不无关系，尤其是和安全息息相关的电控产品。在这个领域，均胜电子旗下的普瑞（Preh GmbH）10年前就已进军新能源汽车电控市场，其电池管理系统（BMS）在保障动力电池安全和提高电池寿命等方面处于全球领先水平，覆盖12V、48V、400V和800V等全电压平台，已商用于大众、宝马、奔驰等平台车型。普瑞的产品都具备高精度参数监测、关键状态估计和单体均衡功能，使车辆在不同工况下都能保持电池系统的安全性。

高压车型如今逐渐增多，不过目前充电桩电压约400V，如果要提高充电功率、缩减充电时长，就需要将充电桩电压从400V提高至800V甚至更高水平。此时，普瑞研发的充电升压转换模块可化解“尴尬”，使800V系统车辆可在400V电站充电。不仅如此，普瑞还研发出一种DC/DC转换器三合一集成方案，满足800V直流电压的低压转换功能，实现12V、48V和400V电压的转换。未来，这些功率电子产品都将有望在高功率市场得到规模化商用。

除了研发人才储备，研发配套基建投入是技术与产品实力的又一重要支撑。不久前，普瑞按照德国电力安全标准，投入超过1000万欧元在德建设高压及高功率实验室。除覆盖功率电子产品功能性测试外，这个实验室同时可开展产品性能可靠性测试工作，具备多种模拟环境试验条件，包括温度、机械冲击等，亦包括产品耐久度测试等，可满足国际主流车企严苛的测试要求。此外，均胜电子在无线充电、双向车载充电、燃料电池控制等方面的研发不断深入。

贴近新潮 发力新型集成安全

随着汽车行业加速向智能化、电动化转型，汽车主被动安全系统的需求被进一步激发，同时也提升了产品的单车价值的。作为全球移动出行安全市占率排名第二的供应商，均胜电子控股的均胜汽车安全系统(Joyson Safety Systems)在驾乘人员保护、行人保护和集成安全等方面的研发将更贴近未来智能驾驶。例如，均胜安全首创研发的无支撑式顶棚式乘员气囊就是面向未来智能驾驶的安全产品，其气囊展出路径、泄气装置等均属全新设计，目前已在某国内造车新势力旗舰车型上量产。

同时，由驾驶员监控系统（DMS）、多区手握感应系统等组成的技术是均胜安全面向未来智能驾驶的又一重要解决方案。这些技术将应用于上汽通用的全新凯迪拉克车型上。早先，均胜安全的DMS已配备于凯迪拉克Super Cruise超级辅助驾驶系统，实现对驾驶员注意力的全程监测，从而减少分心驾驶和疲劳驾驶。未来五年，均胜安全将通过持续的技术迭代，实现DMS在更多车型上的覆盖。

此外，透过广州车展发现，技术链供应商正围绕客户智能纯电造车平台，进一步调整发展战略及技术路线，包括架构、硬件、中间件、软件、操作系统、智慧生态以及大小“三电”等，研发出AI芯片、超算平台、传感器、域控制器、智能云、高精地图与定位，以及电池、电机和电控等方面的新产品。网联化方面，技术提供商基本将底层通信技术的路线逐渐向“C-V2X+5G”转变，且不断加快产业化进程，其中均胜电子控股的均联智行（JOYNEXT）已经实现首个5G车联项目量产。