2020年3月5日，中国宁波讯 国家相关部委近日出台的《智能汽车创新发展战略》中提出，2025年前要在智能交通系统和智慧城市相关设施建设取得积极进展，而新一代车用无线通信网络（5G-V2X）在部分城市、高速公路逐步开展应用。在5G技术日渐成熟以及国家政策的加持之下，车联网市场将借此迎来产业发展的春天。

2019年底发布的《浙江省车联网（智能网联汽车）产业发展行动方案》中也指出要重点支持智能网联汽车发展，同时加快推进杭绍甬智慧高速等智慧高速建设的要求。据预测，智慧化道路基建有望爆发式增长，5G-V2X、自动驾驶、云计算（云控平台）、传感器网络、高精地图等的新技术应用将成为其建设加速的助推器。

智慧化基建或呈爆发式增长

随着经济社会发展，高速公路车流量以每年超过7%的速度增长。无论是从驾驶效率、安全、道德意识和能源等方面考虑，智慧高速建设需求旺盛，这需要集成和利用一批新技术、新材料。其中，5G-V2X的超低时延、超高可靠、超大带宽的无线通信服务，以及高速相关的物联网、合理的计算资源布局，都是实现智慧基建的重要基础。

就驾驶安全而言，受限于视距、环境等因素，传统雷达、摄像头等传感器技术设备难以适应复杂的道路环境且成本较高，尤其是在转弯、变道、暴雨、大车遮挡等情景中识别不佳，加上高速车速较快，交通意外所带来的伤害和损失往往是巨大的。建设更高级别的智慧高速公路，应用V2X等车联网技术是降低事故发生率的有效途径。

假如高速公路变得更智能，过往车辆可通过通信信道交互信息，进行实时且大范围地检测周围的交通隐患，驾乘者就能获得车路协同的安全预警和出行信息服务。除了避免发生交通意外，这也利于公路部门实施严格的车辆管理。

浙江省开建杭绍甬高速后，全国各地对智慧基建热情高涨。据预测，车路协同核心之一的智慧道路建设提速，智能网联城市级规模应用，以及智慧化道路基础设施建设将呈现爆发式增长。与交通系统、能源体系、城市布局与社会生活紧密结合，一个以智能汽车产业为中心的新型产业生态正迅速成形。

V2X助力智慧高速公路建设

杭绍甬智慧高速全面建成后，将全面支持自动驾驶、自由流收费、电动车持久续航等，而且中远期应用5G建成低延时高效无线通信网络。前期它需要配备V2X互联的综合感知系统、立体快速的通讯、高效清洁的能源供给体系以及云控平台等。与普通高速公路不同的是，它更多的是面向5G-V2X和自动驾驶。

想象未来这样一个场景，在智慧高速公路上，驾驶员不必再为突发的变道而高度紧张，可以一边开车一边观看电影，个性化定制的综合信息服务系统可以为他提供全新的精准化、个性化的出行体验。除了让驾驶更安全、便捷，值得一提的是，通过智慧高速，跨市通勤族也能大大地节约了时间成本。

不断更新迭代，智慧高速公路的建成实非易事，需要V2X“车-路-人-云”多方联动协同，才能实现信息交互的高效、精准、即时且可视化，此外相关法律法规、道德观念的与时俱进与此亦有密切关系。令人振奋的是，基于5G的车路协同技术即将登上舞台，智慧高速的总体框架将得以加快完善，包括执行层、感知层、通讯层和高速应用与管理层等方面技术。

业内人士分析，辖区内一级供应商强强联手，浙江省智慧高速建设或将底气更足，例如浙江省交通集团、阿里巴巴、均胜电子等一批头部企业。其中，阿里巴巴已经明确将自动驾驶作为达摩院的第一个重点项目。而均胜车联（JCC）是由均胜电子旗下普瑞公司分剥的普瑞车联和宁波均胜普瑞智能车联重组而来，公司强项则是打造智能座舱系统域控制器、车载智能网联系统、高级辅助驾驶系统及车联网软件及服务等一体化的智能出行解决方案。

智慧高速V2X应用场景

上述的驾驶场景，仅仅是均胜车联众多应用场景的其中之一。“目前，典型的自动驾驶应用场景主要包括预警类、车辆编队、远程遥控驾驶等。”均胜车联首席执行官刘元表示，目前公司的5G-V2X服务科实现V2V、V2I标准定义的17个场景以及部分OEM自定义场景，还有一批新标准应用场景在制定中，如单独自定义特殊场景的差异化功能等。

围绕V2X技术，在过去三年里，均胜车联一直积极参与V2X行业标准制定及下一代应用场景的定义。公司2018年加入IMT-2020（5G）推进组C-V2X工作组和中国智能网联汽车产业创新联盟，成为其重要成员，同时也是车联网行业标准制定工作小组成员，先后参与V2X场景制定、新场景调研，以及撰写多篇白皮书，其中不乏智慧高速公路应用场景。

尤其是预警类的应用，对解决前文提及的高速交通意外问题非常关键，比如合流预警、隧道预警、拥堵预警、碰撞预警、特殊车辆预警、施工预警、道路异常预警、变道预警、弯道预警和车辆应急指挥等车路协同应用场景。在这些方面，均胜车联拥有核心技术储备和实战经验。公司的V2X车载单元产品集成高精地图、高精定位、高精摄像头、V2X等融合算法，融合结果将用于L3级以上的自动驾驶，或2021年初落地后成为全球首个5G-V2X量产项目。

在德国，均胜车联不仅参与到萨克森州智慧城市项目，近期还与宝马等企业一起就V2X 智能道路、智慧车辆方面进行实际道路测试，展示V2X部分应用场景，例如利用对交通路口红绿灯的智能化改造，以及协作式车道转换功能等，提供软件算法、硬件单元的整体车端设备方案。

全球范围内，美国联邦通信委员会2019年末已经通过C-V2X提案，DSRC技术极可能退出历史舞台，至此C-V2X有望成为全球联网汽车统一技术标准。故此，也有人将2020年称为C-V2X产业化元年，智能汽车、智慧基建的进一步创新发展大幕已拉开。